(1)及時發(fā)現(xiàn)異常交通事件
通過實時視頻流分析，發(fā)現(xiàn)道路異常事件，如擁堵、車輛逆行，異常停車(事故)、行人闖干道、車輛起火等，一旦發(fā)現(xiàn)及時通知管理人員，做相應處理和疏導，提高道路通行效率，并有效降低生命財產(chǎn)損失。
(2)獲取實時交通數(shù)據(jù)
監(jiān)控系統(tǒng)可以實時獲得包括車流量，車速，車型分類，信號燈狀態(tài)、道路能見度、擁堵狀況等信息，通過分析這些信息得到車流運行的規(guī)律，更好的服務于交通疏導，道路規(guī)劃，信號燈控制，進一步服務于公眾出行。
(3)違章行為檢測
及時發(fā)現(xiàn)車輛闖紅燈、超速、不按車道行駛、逆行、非法停車、非法占用公交車道等違章車輛行為，并抓拍或錄像以獲取現(xiàn)場證據(jù)，通過處罰手段來規(guī)范車輛行為。
(4)為城市治安提供有效信息
獲取的通行車輛信息,如車牌號碼、車身顏色、車型、車輛品牌等，可以為城市治安監(jiān)控提供有效信息，為公安案件偵破提供線索。
二、城市道路視頻監(jiān)控市場
預計到2015年我國智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達千億，全國性的智能交通系統(tǒng)規(guī)劃有望制訂并出臺。日前舉行的第五屆中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會“2014中國國際車聯(lián)網(wǎng)與智能交通論壇”上傳出這一消息。也有業(yè)內(nèi)人士認為，預計到2015年,智能交通行業(yè)應用投資將超過700億元。
第一，移動或車載系統(tǒng)是一個趨勢;第二，從“罰款智能”向“服務型智能”轉(zhuǎn)變;第三，道路視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，如何傳輸，如何分析，如何存儲，如何有效的服務于管理和人民群眾生活，這方面的系統(tǒng)和應用，應該大有前景。
智能交通市場進入成熟期，行業(yè)巨頭已經(jīng)開始通過制定行業(yè)標準來穩(wěn)固自身的領(lǐng)先地位，在傳統(tǒng)的“處罰類”應用中，已經(jīng)很難有小企業(yè)的生存空間。除此之外，他也談到，今后將會有更多的“智能類”應用，如交通流量、交通事件檢測、智慧停車等應用會有進一步的提升，特別是在大型城市，如何真正的進行交通疏導，便捷大眾出行，成為下一個新的增長點;大數(shù)據(jù)、云計算的能力會成為智能交通企業(yè)的真正的核心競爭力。
三、總結(jié)
有一天，即便是在上下班高峰期間乘坐公交、出租也不堵了;車禍越來越少甚至是沒有了;過馬路的時候，人與機動車不會再產(chǎn)生沖突了……城市道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)在發(fā)展與進步，整個智能交通系統(tǒng)也在不斷地升級，我們的希望正在逐步地向現(xiàn)實邁進。
作者：邁視王萍
邁視公眾號
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